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从清末到民国初期的空军发展如何?规模最为庞
发布时间:2018-03-14   浏览次数:

本文作者王立本,吉首大学历史系特聘教授,季我努学社会员。

中国开始筹设飞机队,始于清末的1909年由法国购入飞机两架,并准备在北京南苑建立禁卫军飞行队。而辛亥革命之后,临时大总统孙中山先生也曾指示要早日建立航空力量,并准备购入相关器材与训练人员,在武昌、上海、南京、广州建立航空队。另外,湖北、广东、上海等地的革命武力,在起义成功后也都着手筹设航空队。二次革命后国民党与北京方面决裂,孙中山还在海外建立中华飞船公司、中华革命军飞行学校、美洲中国国民党飞行学校等,预为未来中国的航空做准备。二次革命与护国军之役中,双方的飞机大多担任侦查、观测等任务,也有收到一定的效果。

【北洋时期中国飞机的国徽。】

在袁世凯当国时代,中国的航空事业才算正式展开,皖系时代更加速进行。1913年在南苑建立航空学校,不久后迁至清河,并且向法国添购飞机12架,聘请欧洲技师与教官指导训练中国的空地勤人员,并筹建航空工厂。1918年皖系当政时期,北洋政府命海军在福建建立马江海军飞机工程处以及飞潜学校,以原先海军马尾厂的设施为基础来试着建立维修、组装飞机的能量,来年该厂即成功组装水上飞机。1927年该厂成功研发水上飞机数架。1919年11月,北京成立航空事业处以推进中国的航空,1921年2月成立航空署,直归参谋本部管辖。

【1919年福州船政局制造第一架飞机。】

其后,中国国内局势愈加分裂动荡,空军的发展可说就是此种局势的缩影,各省都呈各自为政的状态。自1913-1928年间,奉系、西北军系、晋系、鲁、新直系(孙传芳的五省)、湘、粤、桂、滇、新、川等省的军是当局都曾建立航空队,甚至筹办飞机工厂、航空学校等;当然这其中也都有列强介入的因素。如早年北京政府的空军多受法国影响,20年代后日本的器材与教练也日趋重要,广东空军则多接受英国的飞机与教练;而西南各省如滇、桂,法国仍是占有重要地位;而西北军与新疆航空队方面,香港053期马报资料,自然是接受苏联赤色空军的指导。

【一次大战时期,空军才算真正成为一个军种。图为法国纽波特17型战机,为一战时期法军的主力,并外销美、日等国,战后则流入中国。】

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